Como ajustar o aperto do freio a tambor
Como parte importante do sistema de freio do veículo, o ajuste da estanqueidade do freio a tambor afeta diretamente a segurança ao dirigir. Recentemente, as discussões sobre o ajuste do freio a tambor têm sido muito populares nos principais fóruns automotivos e plataformas de vídeos curtos, e muitos proprietários de automóveis têm dúvidas sobre as etapas específicas da operação. Este artigo combinará os tópicos mais importantes da Internet nos últimos 10 dias para fornecer uma análise detalhada do método correto para ajustar o aperto do freio a tambor.
1. A necessidade de ajuste do freio a tambor
De acordo com estatísticas recentes de contas de manutenção de automóveis, cerca de 35% das falhas nos freios a tambor são causadas por ajustes inadequados. As principais manifestações são:
| Fenômeno problemático | Proporção | nível de risco |
|---|---|---|
| A distância de frenagem aumenta | 42% | alto risco |
| Ruído de freio anormal | 28% | risco médio |
| Frenagem unilateral | 18% | alto risco |
| Retorno ruim | 12% | risco médio |
2. Preparação de ferramentas de ajuste
Lista de ferramentas recomendadas por vídeos populares no tópico Douyin #car repair:
| Nome da ferramenta | Objetivo | Frequência de uso |
|---|---|---|
| Chave de fenda Phillips | Remover tampa | 100% |
| Regulador especial | Ajustar a marcha | 78% |
| lanterna | observação de iluminação | 65% |
| Jack | Levante o veículo | Essencial |
3. Etapas específicas de ajuste
De acordo com os últimos tutoriais do mestre Bilibili Auto UP:
1.Preparação de segurança: Após a parada do veículo, acione o freio de mão, use um macaco para levantar a roda a ser ajustada e certifique-se de que o pneu esteja 2 a 3 cm acima do solo.
2.Furo de ajuste de posicionamento: Encontre o tampão de borracha na parte traseira do cubo da roda (localizado principalmente na parte interna do cubo da roda) e abra-o com uma chave de fenda.
3.Ajustar operações:
| direção de rotação | Efeito | Critérios de julgamento |
|---|---|---|
| sentido horário | A folga do freio fica menor | Os pneus são difíceis de girar manualmente |
| Sentido anti-horário | A folga do freio torna-se maior | Os pneus podem girar livremente |
4.Padrões de teste: Ajuste até que o pneu possa ser girado manualmente, mas haja resistência óbvia. Neste momento, o pneu deve travar imediatamente ao acionar os freios.
4. Precauções
Tópico importante no Weibo#Gubrake Maintenance Trap Reminder:
• Após o ajuste, é necessário um teste de baixa velocidade de 20 km/h para evitar travagens bruscas.
• As rodas esquerda e direita devem ser ajustadas sincronizadamente e o desvio deve ser <2 dentes
• A reinspeção é necessária a cada 5.000 quilômetros e deve ser reduzida para 3.000 quilômetros durante a estação chuvosa
5. Perguntas frequentes
Compilação de perguntas e respostas populares sobre Zhihu:
| pergunta | solução | Dados relacionados |
|---|---|---|
| Engrenagem de ajuste presa | Spray WD-40 para lubrificação | 89% eficaz |
| Desgaste da sapata do freio | Espessura <2mm precisa ser substituída | Espessura padrão 6mm |
| Falha no ajuste automático | Verifique a mola de retorno | Taxa de falha 17% |
6. Dados de referência de diferentes modelos
Últimas estatísticas do Fórum Autohome:
| Tipo de veículo | Liberação padrão | Ciclo de ajuste |
|---|---|---|
| carro pequeno | 0,25-0,5mm | 6 meses |
| SUV | 0,3-0,6mm | 4 meses |
| caminhão leve | 0,4-0,8mm | 3 meses |
Recomenda-se que os proprietários de automóveis façam ajustes direcionados com base no uso real e nos dados acima. Em caso de situações complicadas, você deve entrar em contato com o pessoal de manutenção profissional a tempo.
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